我国首席经济学家论坛理事长、植出资首席经济学家连平以为，未来两个季度的时间，国际市场对我国外贸的冲击不可轻视。因此，首要，要尽可能扩张抗疫物资方面的生产能力。未来半年全球抗疫物资需求将大幅度增加，可通过方针安排和资源投入，Q345D钢材使一部分产能转过来，对改善出口会有一定帮助。其次，加快推动“一带一路”沿线 交易合作。近几年我国与“一带一路”沿线 交易进出口总额稳步增加，这方面的潜力可以深挖。
重要的是对我国外贸进行结构性调整，Q235E角钢提高我国出口产品的质量和技术水平。既要发挥劳动力本钱优势，同时可以发挥中高端技术方面的新效果。”连平说，此外， 应对外贸行业加大金融支持力度，银行、保险业可提供交易融资，Q355C槽钢减轻外贸企业流动性压力，使企业可以在较困难的情况下稳住运营，这也有助于缓解就业压力。

昨日，国务院联防联控机制新闻发布会上，有关部门负责人表示，现在，我国航空货运正处于开展初期阶段，全国有货运航空公司10家、全货机173架，Q345C槽钢疫情也暴露出我国航空运送的短板，未来将加大航空货运基础设施的建造力度，并加速推动以货运功能为主的机场建造。
  开展变革委基础设施开展司一级巡视员任虹介绍，到2019年末，我国运送机场总共235个，当年旅客吞吐量13.5亿人次，同比增加6.9%；同期货邮吞吐量到达1710万吨，同比仅增加2.1%。当前，咱们 航空货运正处于开展的初期阶段，货运增速远低于客运Q235C槽钢。现在的235个机场基本是综合性机场， 正在湖北鄂州建造 个货运机场，已于2019年下半年开工建造，现现已复工，估计2021年末或2022年头可以投入运行。
 任虹表示，现在也在反思这次疫情暴露出的航空运送短板，认真思考怎样补齐短板，完善民航基础设施。在“十四五”规划中，初步考虑要继续加速推动机场基础设施建造，一方面要加大 机场群、国际枢纽和区域枢纽的建造力度，另一方面也需求有序推动支线机场建造力度。Q355D工字钢同时，要充分发掘我国机场现有货运才能，并计划加大航空货运基础设施的建造力度，还要促进通用航空和运送航空协同开展。