我们在生活中会看到很多形形色色的井盖，不同材质，不同颜色，不同形状，甚至还会有不同的图案，但是在什么场合中必须使用什么井盖，你都知道多少呢？今天我们就来跟大家讲一下什么情况下是必须要使用球墨铸铁井盖。
 
      一般来说，机场、码头快速公路等场合都是重载场合，根据 井口标志必须达到36t以满足要求，从数据分析中只有球墨铸铁井盖才能达到这个标志，其他材料涵盖承载能力：
 
      轻井盖(21t在禁止汽车行驶的情况下，装载能力可能会过剩，如EN124标准那样分几个等级使用会更加合理经济。
 
      再生树脂复合油井覆盖标准,重覆盖负荷容量仅为24t,当然不够,纤维油井覆盖率仅为18t,指标严重低。
 
      虽然我国有3个标准，但是这3个标准存在一定的局限性，所有现有的材料都不能覆盖井盖。
 
      井盖承载能力是明确地面是不是能够应用的关键指标值。
球墨铸铁井盖
      因而,不管选用哪种原材料做为油井盖,在路面上应用时,应做到铁下水井盖标准规定的36T实验负载。
 
      伴随着城市发展，路面愈来愈宽，车流量愈来愈大，负载能力愈来愈高。
 
      因此,新材料盖不仅符合现有铁盖标准,而且超过这一标准。为了建立新的井盖标准，建议按照欧洲124标准进行井盖承载力的划分和规范，汽车车道井盖承载力不小于40t。
 
      因此，在机场、码头、高速公路等地，承受重荷的必须是球墨铸铁的井盖。因为其他材料完全不符合使用要求。
 
      这是通过球形石墨，通过球形和孕育处理，改善铸铁的机械功能，进一步提高了。这是球墨铸铁产品之一，非常经用和廉价。巴士现在它通常分为圆形和方形，具有较强的承载力，具有较强的耐受性。
 
      球墨铸铁井盖作为当前流行的产品，其使用率也很普遍，其形状不同是影响其使用寿命的因素之一，因此我们常见的是圆形井盖，因为圆形井盖不易倾斜，所以不仅可以维持人们通过，而且还可以承受汽车的压力，非常。因此，通过进一步了解今天的井盖，我希望它能帮助你。

建设部使用的97s501-1图集是现在工程设计上采用的一个图集。它是参照cj/t3012-93设计的。
设计荷载等级：-20级和-10级。通常我们称作为φ700轻型球墨铸铁井盖的内口径是700，而井盖直径则是740。
但是在2007年2月 版 《市政排水管道工程及附属设施》 图集号06ms201 的设计说明中（即97s501-1修订本），将设计荷载改为：重型：成-a级 轻型：成-b级 （引用《公路桥涵设计通用规范》 jtg-d60-2004 和 《城市桥梁设计荷载标准》）。
更详细地说，现在所谓重型是指出厂检验中允许承压360kn或超汽-20级主车；轻型是指允许承压210kn或汽-10级主车.这个检验报告中应该有数据。以此来区分轻重型，而非直径。简单的介绍球墨铸铁井盖承载力检测的方法：

 1.调整检测盖的位置，使几何中心与载荷中心一致，以试验载荷的1-3kn/s～2/3的速率加载，然后卸载。
    2.这个过程重复五次。第五次加载前后变形的差异是残余变形，然后以与上述相同的速度加载到试验载荷上。5分钟后进行卸载，检查井盖和轴承是否有裂缝。
    通过以上几点球墨铸铁井盖承载力检测的方法，我相很多人对铸铁井盖的承载能力都有一定的了解，他们应该仔细询问，并根据自己的实际情况作出选择。无锡世纪鸿辉(山东)管业有限公司铸铁井盖厂家主要经营球墨铸铁管及管件，铸铁井盖，铸铁雨水篦子等，欢迎咨询考察！