根据对高耐候钢的需求。宝钢研制成功与日本耐候钢NAW系列相当的B490NQR，在工艺上采用了铁水预脱硫及钢水精炼等先进技术，使该品种有良好的韧性，延性，焊接性等，用作铁路货车的制造，获得成功。宝钢一期工程1985年9月投产时，尽管还没有热轧和冷轧生产线，但耐候钢研制课题小组已开始组建，并与有关单位，车辆厂等建立了关系，了解需求，探讨发展，交流技术，共同开发耐候钢品种系列。宝钢耐候钢品种的开发始于车辆对钢材耐大气腐蚀的需求1988～1990年几乎在同时宝钢在1991～1994年研制了与美国Cor2TenA相对应的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候钢，B480GNQR就是这一时期的产物。该钢种首先用于要求较高的铁道客货车和铁道集装。

需求释放不及预期，加上红锈钢板高库存压力下，市场让利意愿较强，受北方红锈钢板厂家环保停产消息影响，市场炒作情绪回升，部分红锈钢板价格低位反弹。红锈钢板市场出现触底回升。随着北方红锈钢板厂家环保限产结束，供应压力出现，特别是红锈钢板厂库压力回升，对市场仍有一定抑制。虽进入传统需求旺季。华北地区红锈钢板基本平稳，走势基本呈现先跌探底后回升。前期需求释放弱，市场继续下调出货为主，但红锈钢板库存数据公布，连续第三周下降，且下降速度加快，市场心态有所支撑。华南跌加上期螺跌后修正反弹提振下其中华东地区红锈钢板价格上调走势分化下旬国内湖南省红锈钢板价格先跌后小幅反弹但红锈钢板厂家环保压力下。用钢企业停工日益趋多，市场需求萎缩明显，耐候钢板贸易商和终端用户今年的冬储意愿不高，贸易商出货困难，大户出货量急剧下滑，加之现货价格的回落，市场有价无市的状态明显。